材料的疲勞強(qiáng)度對各種外在因素和內(nèi)在因素都極為敏感。外在因素包括零件的形狀和尺寸、表面光潔度及使用條件等，內(nèi)在因素包括材料本身的成分，組織狀態(tài)、純凈度和殘余應(yīng)力等。這些因素的細(xì)微變化，均會造成材料疲勞性能的波動甚至大幅度變化。
各種因素對疲勞強(qiáng)度的影響是疲勞研究的重要方面，這種研究將為零件合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計、以及正確選擇材料和合理制訂各種冷熱加工工藝提供依據(jù)，以保證零件具有高的疲勞性能。
焊接裂紋就其本質(zhì)來分，可分為熱裂紋、再熱裂紋、冷裂紋、層狀撕裂等。下面僅就各種裂紋的成因、特點(diǎn)和防治辦法進(jìn)行具體的闡述。
人們生產(chǎn)和使用雙相不銹鋼近80年了。這些合金的特點(diǎn)是凝固時基本上100%的鐵素體，奧氏體是在固態(tài)時必須成核和長大的。早期的合金，如可鍛合金329和鑄造合金CD4MCu內(nèi)所含的鐵素體要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于奧氏體。
另外，人們沒有重視氮的重要性，許多合金含很少的氮，所以，在冷卻狀態(tài)下，奧氏體成核和生長速度太慢，以致在焊后不進(jìn)行熱處理時，不能在焊縫熱影響區(qū)內(nèi)獲得平衡的奧氏體量。
當(dāng)為了促使熔化區(qū)內(nèi)的奧氏體形成而使用超合金化焊縫填充金屬時，這些合金的焊后熱影響區(qū)通常會變脆，耐腐蝕性能不好。氣焊的焊縫金屬也有這種缺陷。
在上世紀(jì)80年代，人們充分認(rèn)識到了氮對雙相不銹鋼的重要性，通常會規(guī)定最低的氮含量要求。通過在基本金屬加入適當(dāng)?shù)牡浚褂眉哟箧嚭康暮缚p填充金屬，可使焊件在焊后狀態(tài)具有大致相等量的奧氏體和鐵素體，這樣顯著地改進(jìn)了力學(xué)性能，提高了耐腐蝕性能。
焊接時，焊縫要留有足夠的間隙3-5mm，便于形成弧坑，右手拿焊槍盡量壓低焊槍鎢極，左手拿焊絲，使用拇指和中指夾住焊絲往前送，送焊絲時要保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，兩手之間要配合好，保持焊縫平整，眼睛要時刻觀察到熔池的深淺和焊液的流動，電流要按規(guī)定調(diào)整，禁止電流過大。
噴嘴氬氣保持在5ml，保護(hù)氣保持在25ml，背面保持在20ml，保證保護(hù)罩過后焊縫不變色。兩遍焊接時，要留一定的冷卻時間，使表層溫度降到200℃以下，否則極易產(chǎn)生裂紋脆化，焊接位置盡量采用平焊和管口轉(zhuǎn)動焊。
器壁有明顯的塑性變形；
韌性破壞的斷口為切斷撕裂；
韌性破壞時的爆破壓力接近理論爆破壓力；
韌性破壞時，容器器壁的應(yīng)力值一般達(dá)到 或接近材料的強(qiáng)度極限。
原因：
盛裝液化氣體介質(zhì)的容器充裝過量：對于盛裝液化氣體的容器，應(yīng)該按規(guī)定的充裝系數(shù)充裝，即留有一定的氣相空間，因?yàn)殡S著溫度的增加，飽和蒸汽壓顯著增加。
鈦鋼復(fù)合板筒體在劃線、下料前必須在復(fù)層貼紙保護(hù)，防止表面鈦復(fù)層表面劃傷和鐵離子的污染。
2、鈦鋼復(fù)合板的劃線應(yīng)在復(fù)層上進(jìn)行，劃線應(yīng)盡量采用金屬鉛筆，只有在以后的加工工序中能去除的部分才允許打沖眼。
3、對鈦鋼復(fù)合板局部有不貼合等缺陷的位置以及材料取樣復(fù)驗(yàn)在劃線時就應(yīng)充分考慮避開（包括軋制方向）。
4、復(fù)驗(yàn)材料應(yīng)及時先下料，并及時做好材料的移植、標(biāo)記、流轉(zhuǎn)。
5、鈦復(fù)合板筒體展長劃線必須劃兩道線：
ａ線是筒體的基準(zhǔn)線；
ｂ線是鈦復(fù)層剔邊、坡口加工線。
管道及機(jī)械設(shè)備零件在應(yīng)力(拉應(yīng)力)和腐蝕介質(zhì)的聯(lián)合作用下，將出現(xiàn)低于材料強(qiáng)度極限的脆性開裂現(xiàn)象，導(dǎo)致設(shè)備和零件失效，這種現(xiàn)象稱為應(yīng)力腐蝕開裂(簡稱SCC)。
作為雙相不銹鋼，A4鋼的晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕傾向要比奧氏體不銹鋼小，力學(xué)性能、焊接性能也較好。由于δ鐵素體相的存在，易生成σ相，鋼的冷、熱加工性能較差
不銹鋼工件酸洗鈍化前如有表面污物等，應(yīng)通過機(jī)械清洗，然后除油脫脂。如果酸洗液與鈍化液不能去除油脂，表面存在油脂會影響酸洗鈍化的質(zhì)量，為此除油脫脂不能省略，可以采用堿液、乳化劑、有機(jī)溶劑與蒸汽等進(jìn)行
自從19 世紀(jì)末以來，在嚴(yán)寒地帶的鐵軌、橋梁和結(jié)構(gòu)件曾發(fā)生一系列低溫脆性斷裂事故，由于當(dāng)時科學(xué)技術(shù)的限制，鋼材的冷脆問題研究未取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展， 20 世紀(jì)40 年代以來，許多船舶、壓力容器、管道、化工設(shè)備及大型結(jié)構(gòu)，特別是一些焊接結(jié)構(gòu)
